Hiba megítélése és a kormánymű javítása

1) A bombázó után a kormánykerék motorja vadul pörög, a kormánykerék lengőkarja ellenőrizhetetlen, és a billenőkar csúszik ------------------ arra a következtetésre jutott, hogy a sebességváltó söpört, cseréljen sebességet.

2) A kormányszerkezet állandósága a bombázás után meredeken csökken. A jelenség az, hogy a törött kormánymű lassan reagál, és erős hőt termel, de a vezérlés parancsával képes futni, de a kormányszerkezet mennyisége nagyon kicsi és lassú --------- --- -Alapvető következtetés: a kormánymotor túlárammal rendelkezik. A motor eltávolítása után kiderül, hogy a motor üresjárati árama nagyon nagy (& gt; 150MA), és elvesztette ép teljesítményét (az ép motor üresjárati áram ≤60-90MA), módosítsa a kormánymotor.

3) A bombázó után a kormánymű nem reagál, miután a kormányba ütközött --- Alapvetően megállapították, hogy a kormánymű elektronikus áramköre nyitott, rossz érintkezés, vagy a kormánymű motorja és az áramkör meghajtó része tábla égett. Ha ez okozza, először ellenőrizze a huzalozást, beleértve a dugót, a motorvezetéket és a kormánymű vezetékét, ha van nyitott áramkör, ha nem, akkor egyenként távolítsa el, először távolítsa el a motort az üresjárati áram ellenőrzéséhez, ha az üresjárati áram kisebb, mint 90MA, akkor a motor Igen, a probléma mindenképpen az, hogy a kormánymű hajtóműve kiégett. A 9-13 g-os miniatűr kormánymű áramköri lapján 2 vagy 4 kis patch tranzisztor található. Csak cserélje ki. Ha 2 tranzisztor van, akkor határozottan Ezt közvetlenül Y2 vagy IY, azaz SS8550 helyettesíti. Ha ez egy H-híd áramkör négy tranzisztorral, használjon helyette 2 Y1 (SS8050) és 2 (SS8550), 65MG UYR ---- Használjon Y 1 (SS8050 IC=1,5A); UXR ------ közvetlenül Y2-re cserélni (SS8550, IC=1,5A).

4) A kormánymű meghibásodása az, hogy a billenőkar csak az egyik oldalon tud forogni, a másik oldal pedig nem mozog ----------- Ítélet: A kormánykerék motorja jó, főleg a hajtást ellenőrizze része, megégetheti a hajtás egyik oldalát. A trióda a (3) szerint javítható.

5) A kormánymű javítása után kapcsolja be. Megállapítást nyert, hogy a kormánykerék beragadt, miután egy irányba fordult. Ha a potenciométer negatív kivezetése vagy csatlakozóvezetéke rosszul van csatlakoztatva, a motor két vezetéke megfordítható.

6) A vadonatúj kormánymű megvásárlása után a kormánykerék remegett, amikor be volt kapcsolva, de a vezérlőkar használata után a kormánymű teljesen normális volt ---------- Azt jelzi, hogy a a kormányművet gyárilag nem megfelelően szerelték össze, vagy a sebességváltó pontossága nem elegendő. Ez a hiba általában a fém kormányművön jelentkezik. Ha nem akarja visszaadni vagy kicserélni, akkor egyedül is megoldhatja: vegye le a kormánymű hátlapját, válassza le a kormánymű motorját a kormánykerék -reduktorról, és nyomja össze a fogaskerekek között. Adjon hozzá fogkrémet, tegye rá a kormánymű felső burkolatát, és szerelje be a sebességváltó csavarját, szerelje be a kormánykerék billenőkarját, forgassa el a billenőkart többször kézzel, és őrölje meg a fém kormánymű fogaskerekét, amíg a fogaskerék simán nem működik és a súrlódási zaj a sebességváltó lecsökken, Miután eltávolította a kormányművet a benzinből tisztítás céljából, szerelje fel a fogaskereket a szilikonolajra a kormánymű összeszereléséhez, és a kormánymű meghibásodása megoldható.

7) Van egyfajta hibásan működő kormánymű, amely furcsán viselkedik: a rázógomb távérzékelése, a kormánymű normál válaszreakcióval rendelkezik, de egy rögzített távirányító távérzékelése után egy bizonyos pozíciót, a billenőkar a rosszul működő kormánymű továbbra is lassan jár, vagy a lengőmozgás sáros vizet húz. , És mozogjon oda-vissza ------------------ Sok javítás után kiderült a probléma: szorosan be kell ragadni a potenciométer fém fogantyújába a a kormánymű és a kormány A billenőkar nagy fogaskereke (az utolsó szakasz) nincs szorosan összekapcsolva, sőt elcsúszás következik be, ami azt eredményezi, hogy a kormánymű nem tudja helyesen megkeresni a vezérlő által kiadott helyzetparancsot, és a visszajelzés pontatlan. A kombináció után a hiba kiküszöbölhető. Ha a hiba a módosított módszer szerinti ellenőrzés és javítás után is fennáll, akkor a kormánymű motorjával vagy egy potenciométerrel is probléma lehet, amely egyenként átfogó elemzést és hibaelhárítást igényel!

8) A hibás szervó tovább rázja a kormányt, kiküszöböli a rádióinterferenciát, ha a billenőkar még mindig remeg-A potenciométer öregszik, cserélje ki vagy közvetlenül selejtezze le, és használja tartozék!

9) A digitális takarólemez szervó felszerelése után kiderült, hogy a szervó rendellenesen működik, és a sebesség más. Visszaadták a gyártónak. Később, miután 3 -ra cserélték, a konzisztencia még mindig gyenge volt. Végül tudtam, hogy mi az oka ----- néhány digitális szervó a BEC követelmény ellen volt, az 5.V3A külső BEC telepítése után a hibaelhárításnak semmi köze a kormánymű minőségéhez.