Fenékvíz szivattyú: szükséges szivattyú a hajóhoz

Fenékvíz szivattyúkA hajó számára a legfontosabbak, mert a hajót a felszínen tartják. Két alapvető típus létezik:centrifugálisésrekeszizom.

Centrifugális szivattyúkhasználjon járókereket, és általában elektromos vagy mechanikus meghajtású. Ezek a motor vagy a generátor tengelyéből származó elektromos forrástól vagy közvetlen mechanikai teljesítménytől függenek. Az elektromos szivattyúk telepítésekor a kábelcsatlakozások kritikusak. A csatlakozásoknak vízmentesnek kell lenniük, és a lehető legnagyobb mértékben biztonságosan rögzíteniük kell az útból, hogy megakadályozzák a szivattyú és / vagy az úszókapcsoló interferenciáját.

Egyes elektromos tengeri szivattyúk tartalmaznak egy belső úszó kapcsolót, amely természetesen aktiválja a szivattyút, amikor a víz emelkedik. Ezek általában kisebb szivattyúk, és a belső kapcsoló kialakítása érzékenyebbé teheti őket az eltömődésre és a tapadásra a fenékvíz törmeléke miatt. A legtöbb fenékvízszivattyú külön úszókapcsolót igényel, amely lehetővé teszi a kapcsoló és a szivattyú egyszerű tesztelését (a kapcsolókar kézi felemelése) és a kapcsoló és a szivattyú külön telepítési pozícióit. Például; A bölcsesség úgy tartja, hogy két szivattyú jobb lehet, mint egy. Mindkét szivattyú stratégiailag elhelyezhető a fenékvízben, de az egyik szivattyú kapcsolója magasabb lehet, mint a másik. Ez lehetővé teszi, hogy csak egy szivattyú automatikus működését végezze el a rendszeres üzembe helyezéshez, ezáltal csökkentve az áramhúzást és csak egy szivattyú élettartamát. Mint minden régóta hajós tudja, vészhelyzetek fordulnak elő. Ha a vízbevitel meghaladja az elsődleges szivattyú képességeit, a magasabb kapcsoló aktiválja a tartalék szivattyút.

Sokféle centrifugális szivattyú felel meg a követelménynek.  függőleges szivattyú (CLH, CLZ, CQX) horitonális szivattyú (CWZ, CWL, CIS) stb.

Kisebb vagy áramtalan hajók, például vitorlások, evezős csónakok stb. esetében kézi szívás vagymembrán típusajól működik. Ezek a szivattyúk olcsók és hordozhatóak lehetnek. Az is előnye, hogy nem könnyen blokkolja őket a fenékvízben lévő törmelék. Megbízhatóak és nagyszerűen működnek, amíg meg tudod táplálni őket. A probléma az, hogy a nagyobb hajókon mennyi ideig lehet a szivattyúkat irányítani? Míg ezek a szivattyúk mechanikusan vagy elektromosan is működtethetők, általában nagyobbak és nehezebbek, így a centrifugális szivattyúk a közös választás; de a lehetőségek jók. Adott esetben vegye figyelembe mindkét típust.

Ezzel el is érkeztünk egy másik ponthoz. Szivattyúk vásárlásakor ne fukarkodjon; olyan fontos, mint a mentőmellények, tutajok, ELT-k és VHF-ek vészhelyzetben lehetnek, a jó fenékvíz szivattyú gyakran az első védelmi vonal a hajó elvesztése ellen, és néha több. Legalábbis árvízi helyzetben a jó szivattyúk időt nyerhetnek a lehetőségekre.

Fontos megérteni, hogy a hirdetett tengeri szivattyú minősítések gallon / óra (GPH) nem pontosak a normál használatra. A szivattyúkat laboratóriumi körülmények között tesztelik és minősítik, vízszintesen rövid kiáramlású csövekkel. Tényleges körülmények között figyelembe kell vennünk a "fejet", ami azt jelenti, hogy mind a kiáramlási cső súrlódását, mind a gravitációt leküzdjük, hogy a vizet a hajótest-szerelvényhez emeljük. A közös fenékvízszivattyú cső hullámos kialakítás, amely nagy súrlódást okoz. A sima furatú csövek drágábbak, de jobbak.

Fontolja meg a súrlódási veszteséget is, mivel a kiáramlás korlátozott a kisebb átmérőjű hajótest-szerelvényen. Most fel kell emelnünk a vizet a fenékvízről a vízbe, általában egy átmenő hajótest-szerelvényen keresztül. A vízvonal közelében lévő hajókon lévő lyukakat a lehető legnagyobb mértékben el kell kerülni. A szivattyúk átvezető hajótesteinek legalább nyolc hüvelykkel a vízvonal felett kell lenniük. A mono hajótest tengerészek, ne felejtsd el, hogy fogsz sarkú. Kis hajósok vagy kereskedelmi alkalmazások esetén ne feledje, hogy a vízvonal magasabb lesz, ha erősen betölti a hajót. Mindig használjon "biztonsági hurkot", amikor a csővezetéket a fedélzetre helyezi. Ez azt jelenti, hogy a csővezetéket magasabbra kell hurkolni, mint az átmenő hajótestet, hogy megakadályozzák a víz bejutását, ha az átmenő hajótest víz alá kerül. Ez a hurok természetesen növeli a fejet, ezért figyelembe kell venni a szivattyú kiválasztásakor.